布引電気鉄道 - 小諸

布引電気鉄道について知っていることをぜひ教えてください

小諸駅から布引観音の下を通って島川原まで7.42Kmの地方鉄道。
小諸商人が商圏拡大や観光開発、更に新たに川西地区（望月・立科）の発展等を目的で建設されたが、不況の影響もあり９年足らずで姿を消した。

建設当初（大正９年）世界的不景気で資金困難の中、敷設工事は中断を繰り返し、余りに長引くので「長引電鉄」の悪口も聞かれた。

動力源もガスを燃料にしたエンジンから蒸気に、更に電気へと変わり、社名も当初布引自動鉄道だったが、布引電気鉄道に変転する。

昭和３年から５年にかけて、島川原で発電所建設があり、資材輸送で活況を呈す時期もあったが、朝夕の通勤通学時を除けば乗客が少なく、４２人乗りの電車で運転手と二人きりの事もあり、四十二人乗り（しじゅうふたりのり）とか、シジュウカラの小鳥電車とか言われた事もあった。

千曲川鉄橋跡に橋脚が１本現存し、布引駅のホームの跡も現存している。

年表
大正１５年(1926)１２月１日　開業。
昭和９年(1934)７月１０日　営業休止。
昭和１１年(1936)１０月２８日　免許取り消され廃止。