豆相人車鉄道 - 小田原

豆相人車鉄道（ずそうじんしゃてつどう、1895年 - 1906年）は、かつて小田原－熱海間を人車（人が押して動かす車）で運行していた鉄道。1896年に全線開通、1906年に蒸気で走る軽便鉄道に転換した。

豆相人車鉄道（瀬川1900コマ178）

沿革

1886年（明治19）、豆相人車鉄道会社設立⁽¹⁾。

1895年（明治28）7月13日、熱海－吉浜間の1.5（10.5誤）kmが開通⁽¹⁾。

1896年（明治29）3月12日、吉浜－小田原間の14.5kmが開通した⁽¹⁾⁽²⁾。

1906年（明治39）10月⁽²⁾ないし1907年（明治40）⁽¹⁾、蒸気で走る軽便鉄道に転換し、人車鉄道は廃止された⁽¹⁾。

人車は、線路を走る車両を人間（車丁）が押して動かす仕組みで、勾配の程度により、車両を押したり、車両に乗ったりして均衡を保っていた⁽¹⁾。

人力に頼っていたため、小田原－熱海間25.9kmを進むのに、4時間かかったという⁽¹⁾。

また、しばしばレールが外れて、怪我人が出ることがあった⁽¹⁾。

小田原の発着所は、小田原町内の熱海道の入口（1994年当時の国道1号線の「早川口入口」バス停付近）にあった⁽¹⁾。

国府津駅に到着する東海道線、国府津から小田原間の馬車鉄道と接続していた⁽³⁾。

路線は相模湾の沿岸を走った⁽¹⁾。

瀬川1900によると、当時の小田原－熱海の運賃は、下等が60銭、中等がその1.5倍、上等が下等の2倍だった⁽³⁾。

運賃は人力車の1/4程度だったので、東京から熱海へ行く旅行者の利用も多かった⁽¹⁾。